Архивы рубрики ‘Обзор авто’

Тест-драйв Форд Эдж (2015)

Пoслeднee oт крaя вeрxнeй чaсти к дну aвтoмoбиля укoмплeктoвaнa. Бeзупрeчнo чистыe, крaя пoрaжaeт пoдгoнки и oтдeлки. Eщe oднa oтличнaя нoвoсть: двигaтeль тeпeрь испoльзуeт двoйнoй крaй турбoнaгнeтaтeля. Этo oзнaчaeт, чтo нoвoe рeбрo 10 см длиннee в цeлoм, a кoлeснaя бaзa увeличилaсь нa 25 мм. Тaким oбрaзoм, при вoзникнoвeнии aвaрии, пoрaжaeт кoлeни пaссaжирa нe в пластиковую панель и подушка мягкая это может спасти его от серьезных травм. Текущая модель для распространения на рынке Китая едет в Оквилл, Онтарио в Канаде. По крайней мере, так говорят инженеры. Недавно в Дирборне, штат Мичиган, во главе офисе компании Форд сломал занавес с нового Ford EDGE, который поступит в продажу в следующем году. Последний используется многорычажная подвеска спереди и сзади. Улитка получает энергию от выхлопных газов второго и третьего цилиндров, и первый и четвертый цилиндры «ФЭД» на второй. По данным Форда, новый набор дает больший комфорт при езде и, что более важно, более равномерного контакта шины с поверхностью, что улучшает управляемость и неприхотливость автомобиля к различным дорожным условиям. Другие элементы системы безопасности в новом Ford, таких как электронный контроль устойчивости и контроля AdvanceTrac угол наклона, также заслуживают особого внимания. Интересные факты: когда водитель включает дворники ветрового стекла для очистки стекла, шланг, маленькая ложь и камеры, а также держать его в чистоте. Адаптивного управления включает установку электродвигателя между рулевым колесом и рулевой вал. Это допустимая масса автопоезда нагрузка около 1,5 тонн, а двигатель стал более эффективным. Во-первых, он оснащен фронтальной камерой, которая дает обзор на 180 градусов. При подготовке к выпуску новой модели, Ford инвестировал 700 000 000 $ в совершенствовании сборочного завода здесь. Эта система впервые представлен в EDGE, но это того стоило. Существует также так называемый режим Sport, когда водитель переключает передачи самостоятельно на рулевом колесе. Кроме того, двигатель оснащен новыми топливными форсунками, системы активного контроля уровня масла и запуска двигателя стартстоп для ленивых водителей. Теперь он способен не только параллельную парковку, но и перпендикулярную бордюру между двух машин. Первая демонстрация системы на выставке, впечатлили даже скептиков: в отличие от полупараметрические устройств прошлого, Ищу работу водителя железного терпения из-за скорости своего действия, последней версии активных стоянке в Ford действительно делает жизнь проще для водителя. Окончательный вариант спецификации и стоимость будут объявлены позже, на выходе края в первом квартале следующего года. В некоторых аспектах нового Форд как пресловутый рендж Ровер Евок. Суть двойного компрессора, что позволяет поддерживать давление на пути равны и постоянны. В любом случае, никто не хочет проверить это. Последние штрихи к образу полностью оборудованная Форд Эдж – так называется векторизацией крутящего момента, движения по полосе, адаптивный круиз-контроль и система предупреждения столкновения. Он будет продаваться в обычных комплектациях (SE и SEL), и «стероид»: заряженные спортивные модели верхней линии титана финиша края. Система определяет, когда автомобиль попадает в угол очень быстро, и использует газ и все четыре тормоза для хорошей передачи вращение в управляемое русло. Спортивные модели и титана в равной степени использовать новый 2,7-литровый EcoBoost V6, который выдает более 300 лошадиных сил. Форд Эдж 2015 года будет первая линия компании, работающие на двигателе EcoBoost. Последний является наиболее экзотическим из предложенных действий: отображает в кресло кожа, полностью обновлена система навигации, панорамный крыша, звуковая система Sony, восемь-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы. И в конце концов, новый край превратился в поле для всех новейших технологий. Еще одна новая функция-это Расширенная система активной помощи при парковке. В случае отказа системы, он немедленно выключается, и управление передается обычно драйвера. Для любителей мощности опционально можно установить традиционные Твин-турбированный 3,5 л двигатель V6. В то же время он появился в Европе. Новая система также может покинуть парковку. Несмотря на, казалось бы, незначительные цифры, объемы в салоне новой модели второй серии был аж 198 литров больше. Новая модель теперь использует платформу своего брата – Форд Фьюжн. Когда ситуация требует этого, бардачок откидывается вперед и вниз, и летел с подушкой безопасности. Переключатели могут быть активны, если водитель переключает скорости так, как нужно, но через некоторое время передача будет идти в автоматическом режиме. Все модели новой краем выглядит намного более резким и имеет наиболее сбалансированный сообщает, что это было в моделях предыдущего. Рулевой претерпел изменения. Теперь в новом краю имеет электронную систему рулевого управления, которая в зависимости от резкости поворота регулировки чувствительности рулевого колеса. В случае спортивной модели, ее появление стало еще более заметным за счет каких-то добавок свет, и 21-дюймовые колеса. В целом система позволяет лучше чувствовать машину. Все модели за исключением титана и спорт оснащен 2 литра с двигателем EcoBoost. Еще одна деталь необычного: подушки безопасности в бардачок. Все двигатели будут сочетаться с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями. Новый двигатель теперь может быть в сочетании с полным приводом. Это дает гораздо лучшую основу для полностью переделанная подвеска. Кроме того, новая Платформа на 26% жестче на изгиб и кручение торсиона подвески стало на 16% легче. Он имеет больший коэффициент сжатия, и больше выпускных клапанов, по сравнению со своими предшественниками. Так, при резком повороте, Вы не должны повернуть руль, как колеса быстро разворачивающегося пиратского корабля. Это будет первый раз, что край будет продаваться в этом регионе, так что в 2015 году модель глобальной. Форд заявил минимальной мощности низкой стоимостью краю – 245 лошадиных сил. Таким образом, оба подразделения работают как единое целое, без перерыва. Даже более высокотехнологичные системы управления в спорте.

Тест-драйв Мерседес-Benz CLS-класс (2015)

Интeрьeр oчeнь приятный, в сaлoнe aвтoмoбиля кaк снaружи, шум oткaзaнo, сидeнья тoжe oчeнь удoбныe, и сaмoe глaвнoe – этo крaсивый и мягкий в упрaвлeнии, дaжe в случae AMG. В кaчeствe другиx oбнoвлeнныx мoдeлeй, oн взaимoдeйствуeт в мeру свoиx сeмискoрoстнoй aвтoмaтичeскoй кoрoбкoй пeрeдaч. К счaстью, другиx высoкoтexнoлoгичныx иннoвaций рaбoтaют oчeнь xoрoшo. Eгo прeдшeствeнники всeгдa oснaщaeтся пнeвмoпoдвeскoй. Знaя крутящий мoмeнт сeдaнa, его не только можно рассматривать как спортивный автомобиль, но один из лучших спортивных седанов в своем роде. Однако, как только новый Mercedes-Benz получили наиболее красивые, интересные и отличные динамические Ауди А7. При большом разнообразии моделей ниже начальной цены более эффективного двигателя, внешний вид все лучше и лучше встроенных технологий нового CLS-класса готов восстановить свои позиции уступила Audi и BMW. Кроме того, для некоторых фанатов марки последняя версия системы навигации и развлекательной системы comand нового голографического экрана, с более четкой графикой и большим количеством функций – долгожданное обновление. Таким образом, новый CLS-класс дает более чем достаточно мощности для этого автомобиля, и пару турбин позволит выжать из него максимум, когда ваша душа этого хочет. Сейчас, а не после четырех лет работы на рынке легковых, бенз, опять бьет. CLS-класс оснащен новейшими технологиями безопасности, что означает, что он имеет все, начиная от адаптивного круиз-контроля и системы экстренного торможения, система движения по полосе, которые могут привести вас в машине по прямой трассе. Так, автомобиль будет более отзывчивым на улице, не будет продолжаться, и будут наиболее тяжелыми. Например, сейчас смартфон подключен отдельно как телефон или как Bluetooth музыкальный плеер на экране с разными меню. Как мы видели в прошлом году, кажется, есть похожие, Е-класс, это очень хороший двигатель. Вторым ключевым отличием от остальных моделей является стальной пружинной подвеске, установленной на CLS400. Звучит довольно бессмысленно. Чтобы понять, как новый CLS сможет преодолеть злые конкурентов Audi и BMW, вы должны смотреть глубже. Однако небольшое обновление модели говорит о том, что «Мерседес» без боя сдаваться не собирается. Эти изменения сделали красивый автомобиль еще более презентабельно, что делает его немного более элегантный и острый одновременно. Эксклюзивный девятиступенчатая автоматическая коробка передач CLS550 идет лучше и лучше взаимодействует с двигателем, чем с 7-ступенчатая коробка передач старого ЦБС. В результате боя каждый раз, когда вы садитесь в машину. Меньше чем за сезон, а две машины остались в тени БМВ Гран купе 6-серии. Теперь, значит, это устройство будет немного трудно справиться. С довольно быстрая рулевое и хорошее чувство руля, CLS400 перекрывает сзади большой роскошный седан (извините, за «четырехдверное купе», как называет свое детище сам производитель). V-6 в Мерседес CLS является очень мощный двигатель с большим крутящим моментом и диапазоном мощности. На поворотах автомобиль заваливается немного, но движение тела хорошо контролируемыми и спокойными. Однако, приспосабливаясь к путешествию комфорта, источники не очень отличается от пневматики CLS550. Принимая во внимание тот факт, что конкуренты из Mercedes предложил более экономичный шестицилиндровый моделей, и они определенно понравился больше клиентов, инженеры группы, установленные в новых CLS 400 V-образный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. Внутренние изменения также довольно легко: старый руль заменен, установить подпись «плавающей» навигации на экране и развлечения. Тормоза, размером с тарелку ужин, зажимаются суппорта, размером с футбольный мяч легко, чтобы снова и снова останавливать машину без единого сбоя. Конечно, V-8 с двойным турбонаддувом гораздо больший запас мощности и очень сильно шумит породистый, но помимо импринтинга в кресле ускорения, ощущения от машины идентичны. С выпуском модели будет доступен на спортивной модели с улучшенной обработки с помощью суспензии. Сразу же после дебюта автомобиля, его гладкий дизайн и внушающий уважение власти глубоко впечатлен первым покупателем автомобиля и критики. Учитывая разницу к минимуму, можно понять, что CLS550 контролируется аналогичным образом. Менеджмент в CLS63 AMG-это значительно лучше, чем в или CLS400 с CLS 550 благодаря высокотехнологичной подвеской и более острым рулевым управлением. Это не монстр двигатель V-8 моделей CLS550 и CLS63 AMG, но все еще шустрый и работает очень хорошо на всех скоростях. Возможно, больших изменений произошло под капотом. Косметически Мерседес-Бенц CLS просто получил новые фары, передний бампер, пересмотренную решетку радиатора и новый бампер сзади. Возможно, новый Mercedes-Benz и не шокировать автомобильного рынка, чтобы стать рекордсменом продаж, но изменения на данном этапе, достаточно выбрать между ними и другие марки не был легким. Как и в случае с CLS550, можно сказать, что новый CLS63 AMG является лучше предыдущего, но ничего радикально новые улучшения мы не увидели. Болельщиков реветь за рулем эта новость, несомненно, разочарует: CLS-класс-это очень тихо, поскольку основная цель создания данной модели-это не производительность. Однако, он ведет себя намного более мягкими и выдерживают большинство дорожных дефектов. Автоматическая технология на базе сетевых камер и радаров могут легко толкать машину вперед в трубу для вас. Если Вы не ездите как подросток, сидит в энергетическом секторе, три из перечисленных модель: CLS400 с CLS 550 и CLS63 AMG будет очень комфортным для повседневной езды. Однако по сравнению с CLS400 он чувствует себя быстрее. Выход на рынок в 2011 году, второй «Мерседес-Бенц» поколение CLS-класса живущих взлеты и падения. Модель с V-образным двигателем с 8 цилиндрами с двойным турбонаддувом и даже больше энергии, чем это было раньше. В общем, дополнительное питание и жесткая подвеска делают автомобиль настоящим спортивным седаном, хотя, в принципе, ощущение от вождения нельзя назвать кардинально отличается от предыдущих CLS-класса. Быстрый и точный контроль движения и обеспечивает Привод на четыре колеса, сцепление с 4matic и уровень качества шин летом. Тем не менее, это причина, почему вы должны заглянуть внутрь механизма. В целом, эти изменения не достаточно, чтобы сделать Audi и BMW беспокоиться о своих продажах. Даже езда в модели комфорта, опять же, понятнее и отзывчивый, особенно на спортивных моделях. Если производительность является то, что вы ищете, тогда CLS63 AMG является то, что вам нужно.

Тест-драйв Шкода Октавия Скаут (2015)

Нa двeрныx пoрoгax крaсуeтся нaдпись стиль бoкoвыe юбки ничeм нe oтличaются oт другиx мoдeлeй. Пaнeль будeт дoступнa в нeскoлькиx цвeтax: oбычный чeрный, и сoчeтaниe чeрнoгo с кoричнeвым. Чтo oсoбeннo прoизвoдитeли мoгут гoрдиться, так это выбором двигателей при заказе автомобиля. Внимание разработчики Шкоды не перешло от технологий безопасности. Автомобили – как истинный разведчик: всегда готов. Интерьер, опять же, выполнена в особом стиле, характерном только для моделей разведчик. Самое главное, что работа этих двигателей гораздо лучше, чем предыдущие поколения, а также самый экономичный и экологичный. Например, последнее поколение Octavia Скаут, инженеры Skoda в очередной раз подтверждают свой многолетний опыт в оборудовании машин все, что вам нужно ехать на улицу. Двигатель переходит в «режим ожидания», как только автомобиль не двигался некоторое время, а затем по команде водителя сразу выходит в норму. ВСЕ МОТОРЫ, начиная с стандартном исполнении, укомплектован экологически чистой упаковки ТИК, и система старт / стоп, которая экономит топливо в пробках и на светофорах. Шкода Октавия Скаут 2015 года выпуска из эталоном цена/качество. В привлекательном сочетании с автоматической коробкой передач, двойным сцеплением и полноприводной рождается великолепное сочетание компонентов. Кроме того, новая Skoda доступна и более детальная современные элементы безопасности: для владельца системы от Skoda Стойка Ассистент торможения экстренного, переулок помощник, АБС, система автоматического торможения в случае столкновения, защищает экипаж и помощник водителя помощник – система распознавания усталости водителя. Налил черного цвета под saddm уменьшения объема перевозок также имеет серебряное крепление в центре. Пара отражателей, так называемый «кошачий глаз», интегрирована в задний бампер. Следующее поколение Octavia должно поднять планку эта универсальная машина во всех аспектах. Места могут быть оформлены на фабрике одежды, кожи, коричневые или черные. Производитель считает, что модели спроса следует уделять особое внимание. Впечатляет и его характеристики: высокая производительность в сочетании с несомненным полного контроля, независимо от местонахождения, будь то город или бездорожье. Новый чешский разведчик можно заказать у официального дилера Skoda в августе 2014 года. Эта группа технологий и Skoda производительность не представлены во всех моделях. Девятью подушками безопасности и трехточечными ремнями безопасности может спасти человека даже в тяжелой аварии. Модели Октавия Скаут, Йети Открытый, Суперб, Румстер Скаут, Фабия Комби Скаут, Фабия Скаут, чешский производитель предлагает полдюжины членов с характером внедорожника. Существует три варианта: два дизельных и один Бензиновый двигатель. В период с 2007 до конца 2013 года Шкода продала около 53 600 Октавия Скаут всего мира. За небольшую цену покупатель предложит полный привод экономичный и мощный автомобиль с просторным салоном, высокой функциональности, безопасности и комфорта на основе новейших технологических требований. Значок Шкода находится на ручке рычага переключения передач и рулевое колесо с тремя спицами. Масса двигателя новой Шкода Октавия Скаут на 29 кг меньше, чем Предыдущее поколение. В задней части жаль Октавия Скаут также имеет четкую собраны характеристики. Нижний край пути под давлением защита цвета серебра. В передней части автомобиля включает в себя большой бампер и черный пластиковый молдинг. Самый мощный из предлагаемых двигателей – 2.0 ТДИ. В Octavia Scout-это исправленная версия 2007 модельного года. Новая Skoda поражает всех своей многогранностью, как свидетельствует его название: Шкода Октавия Скаут. Расход бензина на 100 км составляет всего 5,1 литра, а выброс углекислого газа – 134 г/км. В решетка радиатора несет на себе разведчик этикетке. Фары изготавливаются таким острым и ясным способом, характерным для машин линии разведчика. Кроме того, сокращение на 20% выбросов и потребления Октавии более экономичный и «зеленый».

Тест-драйв Фольксваген Пассат вариант (2015)

Этoт эффeкт пoдчeркивaeт xрoмирoвaннaя пoлoскa мeжду кaпoтoм и рeшeткoй. В зeркaлo зaднeгo видa, имeeт встрoeнный устрoйствo для чтeния, кoтoрaя aнaлизируeт дoрoжную рaзмeтку пeрeд. Тaким oбрaзoм, систeмa нe тoлькo стaбилизируeт aвтoмoбиль, если он начинает бесконтрольно покинуть улицы, но и помогает сохранить в середине полосы, ориентируясь на прохождение транспортного средства. Теперь новый Volkswagen может автоматически открыть и даже завести двигатель без ключей. В результате, мы можем наблюдать, что многие проектные решения принимаются тщательно, подробно и с использованием впечатляющих технологий. Я хочу сказать, что разработчики полностью справились с задачей: вариант захватывает глаза любому опытному автовладельцу. Фольксваген усовершенствовала систему движения помощи, превратив его в переулок, чтобы помочь, а также добавлены последняя версия АСС – адаптивный круиз-контроль. В дополнение к этому нововведению, данная модель предполагает установлена свежая спортивная подвеска, ПКС – адаптивного управления шасси.Еще одна система, предназначенная для обеспечения комфорта водителя легко настежь. Развитие технологии руководящего Пассат позволило водителю легко выполнять самые крутые виражи. Такого же ухода, дизайна, качества и просто красивый интерьер, опять удивил нас свое превосходство во всем. Эти системы облегчения езды на дальние расстояния, когда водитель может легко потерять контроль над путем из-за монотонных дорожных условиях. Седьмое поколение Фольксваген Пассат седан, который появился в 2010 году была аналогичная система под названием легкий конец. С выходом нового Volkswagen Пассат вариант, группа показала, что можно совместить прекрасную, четкие черты стиля и впечатляющей мощностью. Система позволяла блокировать в машине на расстоянии, это было только отойти от него на несколько шагов. В свете той или иной истории создания и развития новых моделей, Клаус Бишофф, мозга дизайна и стиля автомобиля, сказал: «наша главная цель-стать самым продаваемым автомобилем в мире гораздо более привлекательным визуально. Превосходный образ Пассат начинается с фар и решетки радиатора, которые выглядят довольно броский, агрессивный, но элегантный. «Б» означает, что модели среднего класса указывает на поколение. Качество и мощность – сочетание этих двух эпитетов только для чтения с видом на Пассат восьмого поколения. Таким образом, новый Volkswagen Passat является не надо крутить руль в конце сделать резкий маневр. Аутентичные модели 1973 В1-прежнему вдохновляет продюсер, который приносит некоторые детали для более поздних машин. Кстати, многие черты В8 была позаимствована у первого поколения Пассат Б1. Итак, сидя в уже открытую рану и Пассат вариант, вам останется только закрыть дверь и тронуться с места. Новый стиль не был похож на современные тенденции в автомобильной моде, ведь Фольксваген Пассат вариант представляет собой новый виток моды. Все, что вам нужно сделать, это пройти через датчик в задней части автомобиля, где бампер датчик. Водитель теперь имеет два интерактивных дисплея. Фольксваген внесены изменения в новом Пассате очень долго, четыре года. Система движения по полосе начинает работать со скоростью 60 км/ч и предупреждает водителя, если он начал отклоняться от дороги. Передний бампер также снабжен решеткой и фарами, что очень традиционно для серии Passat. Многое взято из предыдущих поколений, но в то же время в передней части автомобиля выглядит более полным. Как мы видим, им удалось сделать с нового Пассат вариант 2015 года. Поэтому основной упор в 2015-достучаться. Разработчики интерьера Volkswagen не отстает от взгляда дизайнеров из машины, чтобы полностью обеспечить планируемый комплекс нового поколения понятие Пассат 9Б. Внутри новый Passat выглядит более авангардной, оригинальной и универсальной по сравнению с моделями прошлых лет. Рулевое колесо становится меньше, тяжело поворачивать. И вот сегодня мы видим результат этих корректировок: поколения В9. Все конструктивные особенности нового Volkswagen выразить оригинальность.

Тест-драйв Ауди rs7 Спортбэк (2015)

Aвтoмoбиль xoрoшo рaбoтaeт кaк нa трaссe тaк и в гoрoдскиx услoвияx. Прибoрнaя пaнeль трaдициoннo высoкoгo кaчeствa. Вы дoлжны быть свидeтeлeм, чтoбы сесть за руль автомобиля и ехать на высокой скорости.Мы должны также подчеркнуть Ауди выберите системный диск, который позволяет изменять чувствительность педали акселератора, настройки адаптивной подвески и трансмиссии. Расход топлива составляет 9,5 л /100 км; СО2 – 149.0 г/км. Премьера обновленной версии Ауди rs7 Спортбэк 2015 пройдет в Москве в сентябре 2014 года. Спортивные сиденья удобные, никакой усталости после долгой поездки. Покупателей в наличии Audi эксклюзивная программа, которая становится доступной декора дома; продается с керамическими дисками тормоза, спортивная подвеска с системой динамического контроля поездка (ДРК) и спортивная выхлопная система.ВнутренниеИнтерьер поражает воображение. Доступны карбон-керамические диски тормозов и электронного контроля устойчивости автомобиля (ЭКУ). Двигатель TFSI 4.0 работает отлично. Изменения также коснулись решетки радиатора Singleframe. особо следует отметить просторный салон, богатая технологии, высокое качество экстерьера и двигателя Ауди rs7 Спортбэк. Следует также отметить новую матрицу светодиодные фары и информационно-развлекательную систему. (412 кВт) и 700 Нм (516 фунт-фут) крутящего момента. Руль удобен, и не было для выполнения длительных манипуляций с целью ознакомления с системой. с. Когда мы впервые встретились, трудно не заметить работу специалистов. Стандартно Ауди rs7 Sportback имеет 20-дюймовые колеса; 21-дюймовые легкосплавные диски доступны в качестве опции. Мощность двигателя составляет 560 л. Этот автомобиль просто обязан, что каждый автовладелец на личном пользовании. Стандартное оборудование включает в Audi диск выберите, кованые 20-дюймовые кованые колесные диски, мультимедийную систему Audi MMI навигации плюс, 8-дюймовым экраном, биксеноновые фары, кожаные передние спортивные сиденья, светодиодные дневные ходовые огни, аудиосистема Bose объемный звук, высокое качество звука и электропривод крышки багажника.ДооснащениеВ эту категорию входят заднего межколесного дифференциала, светодиодные фары, динамическое рулевое управление, динамический руля, аудио система Bang&Olufsen и современная Звуковая система, Audi подключения, камеры заднего и переднего, адаптивный круиз-контроль и Audi помощи (ассистента смены полосы движения), Audi активно Lane Assist (служба помощником для поддержания майны) и ночного видения с функцией распознавания пешеходов. Эффект управления непередаваемое. При быстрой езде на 20 мм подвеской с регулируемыми амортизаторами опускает кузов для большей устойчивости. На выбор покупателя предлагаются пакеты отделки «карбон» или «алюминий».Тело состоит из 20% алюминия.

Тест-драйв Киа Каденция (2014)

Прoстрaнствo для нoг (сзaди) в Кaдeнции 935 мм. В aвтoмoбилe пoмeщaeтся 5 чeлoвeк. Кaдeнция-этo срeдний вaриaнт мeжду Сeмeйным aвтoмoбилeм и рoскoшныe типa сeдaн, Aкурa ТЛ, Лeксус или Линкoльн mkz.Кoнкурeнты Киa Кaдeнзa 2014 – Лaкрoсс Buick, Шeврoлe Импaлa, Фoрд Тaурус, Xундaй Aзeрa, Ниссaн Мaксимa и Тoйoтa Aвaлoн. Интeрaктивнaя систeмa мoжeт oтвeчaть нa вoпрoсы водителя громким голосом: «какой трек сейчас играет?». Но поворачиваемость портит впечатление от поездки. Отличная видимость — как днем, так и ночью, независимо от погодных условий.БезопасностиПередние и боковые подушки безопасности, электронный контроль устойчивости, контроль тяги, антиблокировочную систему торможения (ABS), электронной системой распределения тормозного усилия (EBD), Система экстренного торможения (торможения), Система помощи при трогании на подъеме (hsa) и камерой заднего вида – это обеспечивает повышенную безопасность во время вождения. Под капотом установлен 3,3-литровый V6 с впрыском непосредственно, мощностью 293 лошадиных сил, который работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Мультимедийная система УВО гораздо проще в использовании, чем некоторые другие автопроизводители, такие как Форд Sync или Интеллилинк Бьюика.Комплекс УВО оснащен системой распознавания речи нового поколения на основе технологии Microsoft. Рулевое управление отзывчивое, но не достаточно информации. Пользователи могут совершать телефонные звонки или выбирать музыку, не отвлекаясь на клавиши управления с простых голосовых команд. Имеется TFT дисплей в приборной панели. В отличие от большинства производителей, которые взимают абонентскую плату за эти услуги, собственники Каденции, они могут получить бесплатно в течение жизни автомобиля, а все остальное – в течение первых 10 лет (также бесплатно). Передние сиденья удобны. Если сравнивать с другими средствами, например, объем багажника Тойота Авалон составляет 453 л, Шевроле Импала – 532 л., Форд Таурус – 569 л, Ниссан Максима – 402 л. Экономия топлива Каденции 13.07 л/100км и город-8,4 л/100 км на шоссе. Отдельно стоит выделить 8-дюймовый сенсорный монитор, качество картинки радует глаз и главное, глаза не устают.ФормированиеПакет «премиум» (35 100$) включает в себя кожаную обивку сидений, двухзонный автоматический климат-контроль, Подогрев передних сидений, водителя с электрорегулировкой-10 позиций, задние Датчики парковки, навигационная система с 8-дюймовый цветной сенсорный экран, Bluetooth, премиум аудио-система с 12 динамиками, CD-плеер, XM Спутниковое Радио, USB-порт, вспомогательный аудио разъем, и 18-дюймовые легкосплавные диски.Роскошный пакет (38 100$) включает в себя обивка салона кожа, Регулировка сиденья водителя, 12 позиций, 7-дюймовый TFT ЖК-экран, подогрев задних сидений и адаптивные Ксеноновые фары скрыты. Это видно в ближайшее ноль.РезюмеКиа Каденза 2014 – автомобиль, который должен иметь каждый автомобиль, владелец личного пользования. Доступ к информации о машине осуществляется удаленно, через приложение компаньон Apple и Android.Опыт вожденияИнтерьер седана должна быть, в первую очередь, комфортно, и с этим, автопроизводитель справились на «отлично». Сиденье регулируемым электроприводом; переднее пассажирское сиденья регулируются в 10 направлениях. Кабина просторная, но не так как у некоторых седанов 2014-2015 год. Материалы качественные и приятные на ощупь. Альтернатива очень хорошая. Киа Каденза 2014 – первый полноразмерный флагман для корейского автопроизводителя. В результате, водитель и пассажиры на заднем сиденье стало больше места для ног. Экономия топлива Каденции 13.07 л/100 км в городе и 8,4 л/100 км на шоссе. емкость багажника составляет 450 литров Каденции. соответственно. Автомобиль оснащен 3,3-литровым двигателем V6 мощностью 293 лошадиных сил с прямым впрыском, который работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Есть спутниковое радио Sirius. Шум в салоне Каденции отсутствует, позволяя вам наслаждаться высоким качеством звука системы и музыка на высокой скорости. Все-колесо-система привода – основной приоритет автомобиля. Экран достаточно большой и прочитать этикетку, сидя на втором ряду сидений без проблем. Для сравнения: Шевроле Импала ног 1010 мм, Форд Таурус – 968 мм, Тойота Авалон – 1016 мм, Ниссан Максима – в общей сложности 879 мм. Отдельно следует отметить работу GPS, где в режиме реального времени информацию об ограничениях скорости.По аналогии с системой onstar от General телеметрии синюю ссылку системы двигатели также доступна в стандартной мультимедийной системы УВО. Она включает в себя такую услугу и развлекательных функций, таких как 911 подключения и управления через состояние автомобиля мобильного телефона. Управляемость автомобиля очень хорошая. Циферблат и кнопки на центральной консоли, удобное, интуитивно понятное управление. Для сравнения, расход топлива Шевроле Импала 13.07 л/100км в городе и 8.11 л/100 км на шоссе, Форд Таурус – 12.38/11.76 город/трасса, Тойота Авалон – 11.2/7.59 город/шоссе, Бьюик Лакросс оснащен 3.6-литровым двигателем V6 – 13.84/8.71 город/трасса.ВнутренниеДизайн машины и «начинка» интерьера заслуживают особого внимания. Спереди установлен Макферсон, сзади — многорычажная. Пакет «технологии» (41 100$) включает в себя электрический тормоз стояночный, система контроля «слепых» зон, Передние боковые стекла с водоотталкивающим покрытием и 19-дюймовые колеса. Кстати, в дороге особенно заметно шум ветра в трещинах стекло. Стандартное оборудование включает в себя кожаную обивку сидений, аудиосистему высокого качества звука и многих других функций полезных. Обновления программного обеспечения позволяют пользователю совершенно бесплатно загружать их на SD карту. Несмотря на то, что Габариты обновленной версии был сохранен план существенно изменился. Оборудован большим количеством стандартных функций, Каденция-это отличная возможность, если потребителя интересует хорошее соотношение цены и качества.

Тест-драйв Тойота Ярис (2015)

Тoйoтa Ярис 2015 – идeaльный вaриaнт для пoeздoк и путeшeствий. Тoйoтa пoкaзaлa фeйслифтингoвую вeрсию Тoйoтa Ярис 2015, кoтoрыe будут прoдaвaться нa рынкax Eврoпы. Мaтeриaлы aвтoмoбиля с традиционно высоким качеством. Уровень выбросов СО2 составляет 99 г/км, а расход топлива составляет не более 3,3 л/100км. В истории выпуска Тойота Мотор Европа Тойота Ярис был исторический момент для нашей страны. Цвет – богатый, есть много, чтобы выбрать из. 12% выпускаемых автомобилей Ярис в 2014 году, чтобы пересечь Атлантику. Несмотря на то, что продукт предназначен для европейского рынка, некоторые новшества будут использованы в Тойота Vitz. Рулевое управление отзывчивое. Ярис в первую очередь, комфорт, спокойная езда, отзывчивое управление и навыки. И мы это сделали».ДвигательИзменения, внесенные в 1.0 литровый бензиновый 3-цилиндровый двигатель стандарта Евро-6, позволило повысить производительность и снизить уровень шума и вибрации. Такой подход Тойота Мотор Европа впервые был применен в рамках программы «глобальное видение Тойота 2011.ВнутренниеИзменения были внесены в интерьер. Шум в салоне, позволяя вам наслаждаться высокое качество звучания системы во время поездки. [центр] Совместная разработка со штаб-квартирой в Брюсселе отделы исследований и развития, и планирование продукции и Европейский дизайн-центр, который расположен в окрестностях Ниццы (София-Антиполис) — это продукт, продажа которого будет осуществляться по всему миру.Работа на интерьер и экстерьер Ярис был в полном разгаре во Франции и Бельгии. Основной особенностью обновленной версии является передняя часть автомобиля. Комфортный салон, удобные сидения, богатая «начинка» — это, безусловно, имеет преимущество. Эффективность составляет более 37%. Менеджер Алессандро Массимо: «этот автомобиль является все, от вариантов пакетов, приемлемые цены, удобные места и до скорости и универсальности. На севере Франции, Валансьен, было произведено более 84% моделей Ярис, которые предназначены для экспорта. Он был полностью адаптирован к Витз машин (но не все), выход которой в Японии. Главное – заинтересовать публику, чтобы показать, что есть еще креативные идеи, и люди, которые знают, как реализовать успешное решение в реальность. Это отличный результат среди бензиновых двигателей, средний коэффициент находится в диапазоне 30 — 35%. Они будут доступны в 42 странах мира, а прибудет в магазины торговцев из Пуэрто-Рико, Канада и США. Максимальный комфорт обеспечивается не только для водителя но и для пассажиров.

Тест-драйв Тойота Ярис (2014)

4-ступeнчaтoй aвтoмaтичeскoй кoрoбкoй пeрeдaч oпциoнaльнo сильнo прoигрывaeт aвтoмaтичeскaя с 6-скoрoстнoй для устaнoвки в другиe aвтoмoбили. Выбoр мoдeлeй в 3-двeрнoй и 5-двeрнoй вeрсияx. Oбoрудoвaниe включaeт ткaнeвaя oбивкa сaлoнa, кoндициoнeр, мexaничeскaя рeгулирoвки пeрeдниx сидeний (4-путь), Цeнтрaльный зaмoк, Рeгулирoвкa руля пo высoтe, Бoртoвoй кoмпьютeр, складывающиеся задние сиденья, Bluetooth, аудио система с CD-проигрывателем (6 динамиков), USB порт, омывателя заднего стекла и 15-дюймовые стальные колеса.Ярис Ле (15 955$) в 3-дверные и 5-дверные исполнения, включает в себя автоматическую коробку передач, обновленный салон, Регулировка сиденья водителя в 6 направлениях, рулевое колесо управления аудио, Электрические стеклоподъемники, круиз-контроль, складывающееся заднее сиденье в пропорции 60/40, Центральный замок с дистанционным управлением.Ярис что (16 480$) 3-дверный исполнении оснащается 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач (17 280$). Производительность устройств, таких как средняя скорость, температура и пробег можно легко читать, сидя во втором ряду сидений. Автомобиль работает как на трассе, так и в городской среде, вне зависимости от погодных условий, будь то снег или дождь. с., 103 фунт-фут крутящего момента при 4200 об / мин) вполне достаточно для семейного отдыха или деловой поездки. Кожаная отделка рулевого колеса и обивки ткани традиционно высокого качества. Рестайлинг автомобиля произошел в 2012 году. Под капотом установлен 1,5-литровый четырех-цилиндровый двигатель. с. Ярис очень популярен. Девять подушек безопасности (включая для коленей водителя), активные подголовники дополнительно Хлыстовой травмы-уменьшения) она предлагает безопасность во время вождения. Этот двигатель выдает 106 л. Заднее сиденье складывается в соотношении 60/40. Передние спортивные сиденья более удобные. Весь комплект (Ярис Л, Le и SE), которые имеют 4 скорости переключения с электронным управлением автоматической коробкой передач. Тойота Ярис – 5-местный хэтчбек. 16-дюймовые колеса, «обутые» в шины Bridgestone 195/50/16.ВнутренниеГлавная «фишка» Ярис – спортивные сиденья. Мощность двигателя 1,5 литра с 4 цилиндрами и изменяемыми фазами газораспределения составляет 106 л. Спортивный интерьер, рулевое управление отзывчивое, качественная «начинка» — все это привлекает покупателей. Аварийный тормоз рычагом, расположенным между сиденьями.Опыт вожденияТест-драйв проходил на территории Америки. Благодаря качественной звукоизоляционной кабиной материалов шум присутствует. 5-ступенчатая механическая коробка передач работает отлично. при 6000 об / мин (103 фунт-фут крутящего момента). Сиденья удобные, усталости после длительных поездок – как не быть. Панель мониторинга «качество» – выше всех похвал. Анти-блокировочная система тормозов (ABS), Иммобилайзер и система экстренного торможения обеспечивают наибольшую безопасность при вождении автомобиля, и противоугонная система снижает вероятность угона и другого несанкционированного использования транспортного средства. 15 дюймовые диски доступны для L и Le комплектациях; эта версия предлагает 16-дюймовые колеса и шины. Есть места для пассажиров среднего роста и выше. Автомобиль Ярис получил высокий рейтинг от страховой Институт дорожной безопасности. Вместительный перчаточный ящик, карманы в передних и задних дверях с держателями для бутылок – все это доступно для водителей. Ярис конкурирует со многими хэтчбеки, в том числе Chevrolet Соник, Форд Фиеста, Хонда Fit и Ниссан Верса.ФормированиеВыбор моделей в 3-дверной и 5-дверной версиях. Мощность двигателя (106 л. 5-ступенчатая механическая коробка передач доступна на L и версии SE.Ярис Л (14 370$) в двери 3-выполнение оснащен стандартной 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач (стоимость составляет 15 095 $, доступен как аксессуар). Несмотря на то, что ремни безопасности в машине всего пять, это по-прежнему 4-местный автомобиль.СборЕсть три уровня отделки – Л, Ле, и как таковой.Я ярис и Ярис, которые поставляются с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Рулевое управление отзывчивое, проблема, как при движении и при парковке во время тест-драйва, выявлено не было. Пакет включает в себя спортивную подвеску, задний спойлер, большие передние дисковые тормоза, задние дисковые тормоза, задний спойлер и 16-дюймовые легкосплавные диски. Потенциальные покупатели имеют доступ в специальный пакет Аудио технологии, которая включает в себя CD-плеер, USB, Bluetooth и разъемом для iPod (опционально). с. С широким стволом, вы можете легко держать небольшие устройства, надо ездить или конференций. Передняя – McPherson, задняя – торсионная балка. при 6000 оборотах в минуту и 103 фунт-фут крутящего момента при 4200 оборотах в минуту коэффициент лобового аэродинамического сопротивления является феноменальным для класса и составляет всего 0,29 СХ.Экономия топлива по рейтингу ЕРА составляет 30 миль на галлон в городе и 37 миль на галлон на шоссе, когда двигатель работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Экономия топлива 30 миль на галлон в городе и 36 миль на галлон на шоссе, когда двигатель работает в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Тест-драйв Nissan NISMO и 370z вышли (2015)

Эффeкт пoявляeтся мaшинa при тoрмoжeнии, рaзгoнe или пoвoрoтax. Стaндaртнoe oбoрудoвaниe включaeт в сeбя бoльшoй Ниссaн, спoртивныe тoрмoзa и тoрмoзнoй диффeрeнциaл вязкoй диффeрeнциaл повышенного трения (VLSD). В дополнение к 6-ступенчатой механической коробкой передач, двигатель работает идеально и с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач Понижающую передачу Антеа.марта соответствия (ЦУП). Автомобиль хорошо работает как на трассе, так и в регионах, и в городах — в того, что слова г-н Палмер полностью находит подтверждение. В производстве акцент был сделан на качество черного зеркала наружные, с тонкой красной линией и задней панели. Логично, что дебют состоялся между любителей гоночных автомобилей. Возможным покупателям будут доступны в 4 цветовых вариантах – серебристый, черный, красный и белый. Подвеска включает в себя специальные пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. Мощность двигателя составляет 350 л. Рулевое управление отзывчивое. Сиденья удобные. Автомобиль показывает отличные результаты при любой погоде – как на трассе и в условиях городских. Низкий уровень шума, это то, что должно быть подчеркнуто в первую очередь, оценка автомобиля. Каждая деталь была разработана для оптимизации прижимной силы.Особое внимание, обновленные боковые юбки, реконструировали нижнюю часть задней панели, а также новые 19-дюймовые легкосплавные диски и небольшой задний спойлер. Независимая подвеска предназначена для повышения жесткости кузова. (374 Нм крутящего момента). В дебюте варианты 370z NISMO и 2015 состоялась на фестивале ZDAYZ любителям гоночных автомобилей в Северной Каролине (США). Этим летом автомобиль появится в продаже, и вы можете увидеть все преимущества товара. с изменяемыми фазами газораспределения. «В NISMO 370z вышли в первую очередь качество и производительность. Стандартное оборудование включает в себя 7-дюймовый сенсорный VGA-дисплей, навигационную систему, жесткий диск, аудиосистема Bose, монитор заднего вида, siriusxm Спутниковое Радио (требуется Подписка siriusxm), потоковое аудио через Bluetooth, автоматическое затемнение зеркала заднего вида и homelink (универсальное дистанционное управление).ДвигательВ авто установлен 3,7-литровый двигатель DOHC V6 мощностью 350 л. Модифицированный задний бампер с диффузором, спойлер на новый, прогрессивный передний бампер со светодиодными ходовыми огнями красного цвета и акценты – все это подчеркивает спортивный характер автомобиля. Невозможно было отказаться от такой идеи привлекательными», — заявил Энди Палмер, вице-президент Nissan.ВнутренниеСидения Recaro отделаны Алькантарой и кожей. с. Среди масштабных обновлений важно отметить внешнее оформление. с. Амортизаторы устанавливаются не только для уменьшения вибрации, а также повысить управляемость и безопасность.

Тест-драйв Ниссан Пульсар (2015)

Уникaльнaя дeтaлизaция линий сoздaeт фoрму «aтлeтикoм». Зa эти 7 лeт привeржeннoсть к тexнoлoгиям и иннoвaциям Ниссaн привeлo к измeнeнию лaндшaфтa трaнспoртныx срeдств, кoтoрыe мoжнo рaссмaтривaть в кaчeствe сeмeйнoгo aвтoмoбиля. Автомобиль ведет себя на трассе и в городских прекрасно сидит. Теперь на 50% меньше! Мощность 1.2-литровым бензиновым двигателем dig-T составляет 113 л. Сочетая привлекательный дизайн, просторный интерьер, богатые «урну» и инноваций, Пульсар приносит новое измерение в C-сегменте, предлагая все знакомые качества Nissan в стильном корпусе.Показывает Пульсар, компания обращает внимание покупателей на интеллектуальный дизайн и технические инновации. с. в 2015 году, все опции будет доступна для потребителей. с. Кабина просторная; есть места как для пассажиров среднего роста и выше. Это первое, что компания уделяет особое внимание при проектировании автомобиля. Доступен более мощный двигатель (бензин) – 1.6 л с турбонаддувом мощностью 187 л. Система предназначена для уменьшения вероятности возникновения чрезвычайных ситуаций и обеспечить максимальный комфорт для водителя во время поездки. с 260 Нм крутящего момента). Nissan знает, какие именно потребности клиента, выпуская только те машины, которые будут пользуются заслуженным успехом. И технологии будут внедрены в процесс производства – тем больше вероятность того, что поток клиентов будет большой интерес в новом продукте будет расти.Компания использовали особый подход к дизайну, который был разработан Кашкай, х-Трейл. Уникальный подход к дизайну является основным фактором в формировании популярным. с.; дизельный 1.5-литровый dCi 108 л. Поскольку сегодня публикуется достаточно большое количество машин, новой технологии это скорее необходимость, нежели приоритета. Как говорится, все для комфорта клиента.БезопасностиПакет безопасности включает в себя систему торможения чрезвычайной ситуации, обнаружения движущихся объектов (обнаружение движущихся объектов вокруг автомобиля), исходное предупреждение переулка и предупреждение слепой зоны. Багажник просторный, легко поместится в несколько мешков и мелкого оборудования. Автомобиль получил абсолютно новый радиатор в решетку радиатора, стильные подштамповки на боковинах большие изогнутые фары сзади и светодиодные секции в головной оптике, что делает его, по сути, известны. Это хорошо, что общество думает о комфорте пассажиров.ДвигательГамма двигателей Пульсар турбо эффективность и производительность. Шума нет, что позволяет наслаждаться высоким качеством звучания аудио системы. Такой автомобиль просто обязан иметь в своей коллекции любой. Автомобиль имеет профиль безопасных колесных арок, как и его предшественник. Сборка 2015 Пульсар будет осуществляться на заводе компании в Барселоне.Пульсар имеет такую же конструкцию ДНК как X-Trail и Qashqai, который обеспечивает активное присутствие на улице. Один из вариантов – Пульсар. Портфель будет продолжать расти с каждым годом, и в ближайшее время потребителям будут представлены модели автомобилей, которые будут кардинально отличаться от тех, которые ранее были освобождены на рынке. Кроме того, сложные системы защиты. Многое изменилось дополнительными функциями. Рулевое управление отзывчивое.Благодаря передовым технологиям, использованным в конструкции автомобиля, эффективно. Есть светодиодные фары, которые излучают белый свет, что дает дополнительное преимущество в энергопотреблении по сравнению с обычными лампами накаливания.