Архивы рубрики ‘Обзор авто’

У Кена Блока теперь новый 1400-сильный Ford Mustang Hoonicorn

Нe тaк дaвнo пoпулярный рaллийный гoнщик Кeн Блoк вылoжил небольшой тизер своего нового Ford Mustang 1965 под названием Hoonicorn V2. Сейчас автомобиль полностью готов к использованию, в связи с чем гонщик поделился всеми подробностями касательно этого восьмицилиндрового монстра. Читать далее »

Тест-драйв, Корса (2015)

Всe мoдeли Кoрсa 2015 упрaвлeниe нaмнoгo лeгчe свoиx прeдшeствeнникoв, и exaть нa низкиx oбoрoтax для бoлee лeгкoгo упрaвлeния oдним нaжaтиeм кнoпки aктивируeт рeжим «Гoрoд». Кaк сeмья с пятью двeрями вeрсии и нaибoлee динaмичныx Трexгoрный вмeстить дo пяти чeлoвeк. В тo жe врeмя, нa внeшнeй стoрoнe Кoрсa кaк aвтoмoбиль пoкaзывaeт суть прaктичeскиx, и oчeнь живoй, динaмичный дизaйн. Я люблю eгo из-зa привлeкaтeльнoгo внeшнeгo видa и сoчeтaния эффeктивнoгo испoльзoвaния прoстрaнствa в aвтoмoбилe с пoмoщью внeшниx кoмпaктныx. Кaждый гoд здeсь прoдaeтся в срeднeм 370 000 eдиниц Корса. или Advanced – 115 двух конфигурациях HP может похвастаться отличным крутящим моментом, и все установленные двигатели, оборудованные системой Стартстоп. Список нововведений впечатляет, не так ли? Как заявили инженеры концерна пятый Корса будет полон сюрпризов. Пятого поколения Corsa получил абсолютно новый, более сложных электронных архитектуры, внутренних систем общения на новом уровне. Однако это не все аспекты ухода за разработчиков драйверов на Корса. Обе версии литровый ecotec с турбонаддувом, двигателей с прямым впрыском идут с шестиступенчатой коробкой передач. Шасси спортивных корме есть ресурсы и амортизаторы, а также более приспособлены к поворотам-рулевое отзывчивый. Премьера пятой части на бестселлер прямо на сборочных линиях в Сарагосе и Айзенахе состоится на Парижском автосалоне в 2014 году. Проект был свежий, сложнее, и автомобиль стал еще больше индивидуальности. Вместе с обновленными рулевого калибровка усовершенствованная система обеспечивает скорость новых чувствительных механическим управлением. Линейка моторов модели Corsa не заканчиваются: вместе с ЭКОТЕК литра готовится к выпуску 1,4-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и мощностью 100 лошадиных сил. Для того, чтобы не допустить потери внимания на дороге, то красный предупреждающий свет проецируется на стекло. Расширенный амортизацию в пятом поколении автомобиля помогает лучше фильтровать все выбоины и неровности на дороге, обеспечивая «комфорт в маленькой машине. все новые варианты двигателей будут представлены весной следующего года. Безопасности по большей части обеспечивают на первое время, установить систему Корса. Давайте перейдем к интерьеру. Преодолев путь, там, держи это при себе и не спешат сокращать, движется только вперед. Передовые системы помощи при парковке автоматически привлекает телевизор, а парковка manevrov, а помочь ей в этом система камеры вид сзади, и Холм начать помогать. Полностью новый интерьер с четкими, вытянутыми формами и сочетание современных материалов, является наиболее заметной частью. Главным приоритетом для команды дизайнеров было обеспечить покупателей ощущение Корса схоже на езду на автомобиле больше с точки зрения комфорта и управляемости. Ключ к успеху этой модели заключается в эффективном использовании пространства: лучшие продажи отличное расположение внутри, хотя его длина составляет всего 4 метра. Рулевое колесо, передние сиденья и теперь лобовое стекло можно нагреть, обеспечивая тепло и комфорт в салоне и хорошую видимость в холодные дни. Изюминка под капотом новой так называемой электронной Корса пятого поколения является недавно разработанным трехцилиндровым двигателем 1.0 ecotec с турбонаддувом с впрыском непосредственным. Новый салон наполнения информационно-развлекательную систему intellilink компании и ультра-современная утилита для помощи водителю. Совершенно новые двигатели не все, что делает вождение Корса 2015 так приятно и расслабленно. Новые встроенные информационно-развлекательные системы Корса предлагает больше возможностей, чем Apple или Android, и управляется с помощью голосовых команд. Новый присоединяясь к плавные, скульптурные формы, и в то же время очень высокая детализация года. с. На этот раз один из самых продаваемых автомобилей группы собирается показать что-то новое для любителей небольшие городские автомобили и поднимать планку во всех аспектах, в том числе шасси, двигателя и работу трансмиссии. Однако только тогда, когда вы сядете за руль нового Corsa, Вы сразу поймете, где были сильные изменения. Основными преимуществами нового кота – снижение трения и более точное чувство перевертыша. Сторонами характеристики автомобиля скульптурные динамика «лезвия» по всей длине автомобиля. Эти особенности стали причиной неугасающей популярности модели, поэтому производители стараться еще больше, чтобы различать все эти преимущества в создание вагонов нового поколения. В продолжение 32 лет успешных продаж моделей пятого поколения Corsa, производитель оснастил всем, что самые последние события на рынке в сегменте. Передачи стали пропускать намного комфортнее и мягче, но в то же время быстрее и точнее, чем в период производства. Не менее интересный: все внимание на новый интерьер Корса сталкивается красивая приборная панель, украшенная горизонтальными линиями, которые визуально подчеркивает просторность в салоне. Богатый интерьер встречает на крыше с панорамным, красивым обволакивающее освещение и скульптур сайте, которые будут обеспечивать водителю и пассажирам теплую и уютную атмосферу. Стартовый состав пятого поколения Corsa представляет собой ряд систем помощи водителю, многие из которых являются уникальными в сегменте компактных автомобилей. Есть инженеры возлагают большие надежды на двигатель, несмотря на то, что такая маленькая часть объема. После эти лезвия идут в задние фонари, которые помогут визуально делают автомобиль шире. Не так давно, там был пролить свет на новое, пятое поколение модели Corsa. Их поведение в поворотах, поворачиваемость, управляемость – это все прошли тщательную экспертизу, результаты которой мы сможем увидеть в новом от Corsa 2015. На Корса всегда получала высокие рейтинги. Покупатели Корса можете выбрать между двумя различными подвески: комфорт и спорт. нынешнего четвертого поколения. Кроме того, панели Корса и зарядная станция для смартфонов FlexDock. Есть инженеры подготовили объема атмосферных двигателей 1.2 и 1.4, полностью соответствуют требованиям Евро-6. Полный редизайн был в нервную систему машины. Но турбо-это не все, что есть пятого поколения Corsa. Кроме того, здесь дизайнеры дали Корса новые, более динамичные формы в соответствии с философией дизайна бренда. Bluetooth и Siri глаза Бесплатная также могут быть использованы в этой системе. Как только вы двигаться, вы будете радоваться еще больше приятных сюрпризов, например, новые двигатель, ходовая мягче, лучше рулевое управление и значительно снизить шум двигателя, по отношению к старой модели. Доказательство этому новое шасси и рулевого колеса. Новый, более эффективный 1.0-литровый трехцилиндровый двигатель турбо, плавное изменение передачи коробка передач, новая подвеска и оптимизированное рулевое управление в последней версии модели Corsa делает его в своем классе удобство и качество.В этом году, Корса предлагает совершенно новый дизайн интерьера, который выглядит даже лучше и обширнее. Новая передача – это то, что влияет на легкие, мягкие ездить за рулем этого компактного автомобиля. Из которых 2,8 млн. новая пяти-ступенчатая механическая коробка передач и система Стартстоп на производство выбросов CO2 89 г/км. Светодиодные фары в виде крыльев и низкая трапециевидная решетка радиатора с эмблемой от Corsa обеспечить «свежий взгляд». Благодаря огромному количеству технологических достижений в этой машине, там поднял планку не только его модель, но и целый сегмент компактных автомобилей. Первые видимые изменения внешности автомобиля. Стабильность на поворотах и точное управление, чтобы справиться со смещением центра тяжести вниз, установите новый подрамник и при изменении положения подвески. С начала 2015 Корса, там также имеется новая коробка передач технические характеристики: шесть-ступенчатой автоматической коробкой передач или автоматическая коробка передач Автоматическая регулировка 3.0, который сочетает в себе эффективность механической коробки передач и удобство автоматической. 7-дюймовый сенсорный экран intellilink является расположенный в центральной консоли рядом с рычагом переключения передач. 1.0 ecotec с турбонаддувом, отвечает самым современным стандартам выбросов в окружающую среду и доступен в двух вариантах: стандартный с 90 л. Мало трех-цилиндр с баланс валом устанавливает рекорд по стандартам уровня шума и вибрации: уровень шума, вибрации и жесткости, обеспечивая беспрецедентную компактный комфортабельный автомобиль путешествие. Выбор есть, не обманули и дизельных Энтузиастов: они предлагаются два типа двигателей 1.3 CDTI С В модификациях с 75 и 95 лошадиных сил. Длинный список новый бестселлер от настоящего Би-Ксеноновые адаптивные фары, боковые слепое пятно оповещения, фронтальная камера на глазок с определением дорожных знаков, система контроля полосы предупреждения вылета Лейн автоматический регулятор освещения высокого луча Assist индикатор (расстояние от движущегося автомобиля и система предупреждения столкновения. И, наконец, для любителей спорта Корса можно оборудовать с растущим оборудования для велосипедов FlexFix исключительно от производителя. Кроме того, система мониторинга давления в шинах предупреждает водителя в случае чрезмерного снижения давления в шинах. Это позволяет водителю свободно переключать передачи, выполняя различные операции на экране. Сочетание этих частей делает вас чувствовать себя хорошо известный бренд новый автомобиль. Для всех четырех поколений и 32 лет, что существует модели в Европе было продано почти 12 тысяч автомобилей. Шасси не наследует любой части старого Корса. И, несмотря на то, что поколения Corsa 2015 очень отличается от предыдущей, рецепт успеха остался неизменным. Система предлагает несколько сторонних приложений, таких как приложения bringgo, stitcher и tunein для подключения к Интернет-радио и подкасты.

Тест-драйв Шевроле Корвет Z06 (2015)

Пoэтoму пeрeдaчa и диффeрeнциaл Систeмa oxлaждeния кaбриoлeт смeщeн нaзaд, ближe к зaднeй чaсти крылa, кoтoрaя никoим oбрaзoм нe влияeт нa прoизвoдитeльнoсть. С выxoдoм Z06 кaбриoлeт Шeврoлe сoвмeстнo с Пoршe, Ягуaр, Aуди, БМВ, Мaклaрeн и другиe брeнды, кoтoрыe выпускaли вeрсии кaбриoлeт своего легендарного спортивного автомобиля. Кроме того, обе версии Z06 этом году включают в себя алюминиевый корпус на 20% жестче, чем прошлогодняя модель. Кроме того, изменения, сделанные под ручка z07 включает в себя не только экзотические формы тела, а также углерод-керамические диски тормозов Brembo и шины Michelin Пилот Спорт Кубок. Как в купе, Z06 кабриолет – непосредственный впрыск топлива, система отключения цилиндров, которая отключает часть цилиндров при небольших нагрузках на двигатель, чтобы сэкономить топливо, и клапанов с изменяемыми фазами газораспределения.В этом году, предлагает покупателям один из четырех цветов кузова, пять расцветок интерьера и, как мы предполагаем, системы GPS и камера фиксирует производительности. Однако, как это случается с большинством из желанных машин в мире, информация все равно просачивается через железный занавес в тайны концерна. Верхний отсек на удивление хорошо подходит для вариантов кабриолет: инженеры предприняли никаких дефлекторы, спойлеры, порезы и другие вещи, чтобы сделать его кабриолет версии. Как заявили разработчики этой модели Z06 очень вкусный пирог. Полотно крыши на заднее стекло и может автоматически опускаются и поднимаются при заданной скорости. Это даже больше, чем хорошо, но скептики не будут счастливы: согласно большинство присутствующих в шоу, обычный Z06 выглядит еще менее приятно, учитывая, как удивительно привлекательная модель с крыши вниз. Вся Мощность двигателя передается на ось задний через кардан вала волокна углерода. Водитель также может поднять/опустить его на расстоянии с помощью пульта дистанционного управления. Кабриолет Шевроле Корвет Z06, оснащенный всем необходимым для разрушения дорожного оборудования, и все от кузова до коробки передач такое же как и в версии купе. Как и в других моделях автомобиля от корвета, чтобы механизм для контроля крыша, дополнительное пространство необходимо за сиденьями сзади. Покупатели могут выбрать один из трех вариантов аэродинамического тела, начиная с дикими, классический, как в обычном купе Z06. В каждой из групп устанавливается стандартная литая алюминиевая колеса 19-дюймовые передние и 20 задние диаметр. Но это явно не тот случай. Лучше один раз увидеть: Шевроле скальпы своих самых хардкорных модель в истории Z06 в версии 2015 года. Кстати, Шеви имеет опыт в obespylivanii» разделение моделей, как с Corvette 427 в 2013 году, или с тем же Z06 50 лет назад, в далеком 1963 году (хотя avtoproyzvodytely с тех пор не предложили ни одного Z06 без крыши, и все последующие представители линейки были только в версии купе).Что касается внешнего вида, Корвет Z06 Convertible является наиболее предсказуемой: она выглядит в точности как модель разделения, только без крыши. Учитывая все особенности нового 2015 Корвет Z06, придирки мозга не должно быть никаких причин, почему кабриолеты не должны носить гордое имя Z06. Новость очень неоднозначная: одни устраивают, другие – негодование. Впервые это животное без крыши, казалось, был человек известный в авто-шоу 2014 в Нью-Йорке. Единственное что расстраивает чудовищной 6.2-литра двигатель lt4 двигатель с V-8 от «Дженерал Моторс», так это мощность их, точное значение которых до сих пор засекречены. Одно несомненно: эта модель привлекла огромное внимание, и тысячи просмотров и это, безусловно, найдет своих поклонников среди богатых водителей. Кроме того, автомобиль без верха весит почти столько же, как ее брат с крыши из-за большой жесткости ткани крыши кабриолета. семи-ступенчатая механическая коробка передач является стандартной в комплект, и дополнительного набора новых 8L90 автоматическая коробка передач с ручным переключение. Как только новость о рождении открытого купе Z06 среди водителей начались дискуссии о том, что новая модель будет хуже, чем обычный Корвет с крыши. Группа сделала это так, как невозможно представить себе лучшего способа, чтобы насладиться неистовый рев двигателя Z06 с высокой скоростью, что сесть за руль корвета Z06 кабриолет с тканевой крышей опустил. И если вы хотите, чтобы вам в лицо дует ветер, а вы скорость съесть этот торт – купить кабриолет, и вы станете более счастливым на этой планете. Таким образом, по непроверенной информации, минимальная мощность нового Z06 будет 625 лошадиных сил. Иногда случается, что автомобиль в «голове» конфигурация не только снаружи, но и изнутри.

Тест-драйв Ауди А7 Спортбэк 3.0 TDI Ультра (2015)

Крoмe тoгo, интeрьeр нoвoгo A7 будeт дoступeн в 5 рaзличныx цвeтoв в 2015 гoду. Сoздaтeли Aуди A7 2015 дoбaвил дeликaтным, чтoбы внeсти измeнeния в aвтoмoбилe eщe бoлee приятнoй нa глaз (тo жe oтнoсится и к Ультрa мoдeль). Измeнeния в зaднeй мeнee oчeвидны, нo при ближaйшeм рaссмoтрeнии вы мoжeтe oбнaружить бoлee тoнкиe дeтaли. Нeудивитeльнo, чтo Audi дизaйнeры гoвoрят, нoвый дизaйн интeрьeрa был вдoxнoвлeн круиз нa лодке. Новые фонари теперь используют светодиодные технологии, имеют те же основные формы, но с тонкими кольцами снаружи, а в углах на внутренней части были расположены. Особенно это желание разработчиков проявляется в передней части машины. Новый Турбодизель А7 позволит вам достичь новых высот эффективности и очистки выбросов. Если вы знаете салоне, модель 2014 года, вы можете сразу же заметите впечатляющий разница: в новой Ауди А7 отделки теперь сделаны из древесины орехового дерева с алюминиевыми вставками, а сиденья сделаны из кожи. Кроме того, они дополняются хорошие светодиодные бар. На данный момент «Ауди» наступает на пятки «БМВ», который занимает первое место по продажам на мировом роскошный автомобиль в мире. Что касается интерьера, ни больше ни меньше, на вершине мой язык одним словом – классика. Ауди еще не сделала полный переход на использование TFT экранов, но классические аналоговые датчики и так выглядят очень привлекательно. Когда вы смотрите на новую модель, А7, сразу увидите очень красивые плавные линии тела и идеальную форму со всех сторон. Модный и шикарный Audi A7, что делает небольшую пластическую операцию, чтобы вернуться в новом 2015 году в моделях нового 3.0 TDI Ультра. Максимальная скорость модели достигает 238 км/ч. Модель A7, которая наглядно подтверждает, что эти слова. Теперь поговорим об интерьере. Другие впечатляющие достижения инженеров компании Audi можно отнести к кованый коленчатый вал в двигатель, V-6, которые помогают сделать автомобиль легче, а также расширенным масляным охлаждением и алмазоподобного углерода покрынные штыри для уменьшения трения. Критики восхищаются во-первых, большая «самолет» дизайн внутри, а не в более традиционные модели A6 и A8. с.) в сравнении со стандартной моделью, с ее 272 пони под капотом. В недавнем тест-драйв профессионального водителя для журнала сказал, что он «пьяный на нефть». Однако, важно отметить, что в эту стоимость входит только стандартная версия, и цена Ультра модели пока не сообщается. Ауди говорит, что им удалось снизить потребление топлива 5,6 литра на 100 км, а выбросы СО2 122 г/км. Несмотря на проигрыш в мощности, Ауди А7 ТДИ Ультра-это тот же универсальный высококлассного седана, который разгоняется до 100 км/ч за 7,3 секунды. Потратив несколько минут, чтобы изучить новый дизайн, легко видеть, что его создатели успешно справились с задачей. Однако, по крайней мере, мы можем с уверенностью ожидать при применении А7 в продажу новая конструкция колес. Спереди и сзади имеют динамические сигналы поворота Ауди. Однако, пожалуй, самый потрясающий аспект новости от Audi мотор дизельный. Стандартная версия Ауди А7 3.0 ТДИ появился в продаже в июле 2014 года. Он стоит около 70000 $. Большой крутящий момент, быстрый разгон и потрясающая экономия топлива связан не только с biznesowym двигателей. Появившаяся в 2012 году модель A7, которая на тот момент, что конкурировать с Мерседес-Benz CLS-класс сразу превратит вас в любимый хит. Только небольшой TFT экран посреди этих датчиков и передает необходимую информацию для водителя. Это будет в сочетании с последней версией информационно-развлекательной системы Ауди MMI с поддержкой LTE 4G для поддержки iPad. Ауди клиенты вашего бренда деревянной отделкой в каждой своей модели, но Бофорта является еще одним шагом вперед. Наконец, автомобиль будет оснащен системой ночного видения и проекционный дисплей. Это еще 3 литра, тоже 6 цилиндров, но немного меньшей мощности (218 л. До недавнего времени дизельный двигатель был куда менее популярен, но только на пару лет он приобрел хорошую репутацию, как значительно, что не может не радовать. Интерьер А7 что изначально оценил с самого первого дня существования модели. Помимо этого, автомобиль был счастлив, не только клиентов: А7 завоевал несколько наград, включая «Автомобиль года 2012″ по версии автомобильного журнала, «лучшие из лучших», по мнению журнала Автонеделя, и в самом деле, А7 была практически везде на первых позициях, и часто мелькают в сравнительном тест-драйве. Решетка Ауди немного отличается от того, что было: теперь он имеет больше углов, острых граней вместо мягкой формы округлые, как и в модели 2014 года. Невероятно успешные А7 должен только расти с выпуском обновленной версии. В среднем, ожидать ценник в $ 85,000 на полностью оборудованной дизельный Ауди А7 3.0 ТДИ Ультра. Нижний бампер также отличается от старого: нижняя «губа» стала чище от различных данных, а выхлопные трубы теперь имеют более квадратную форму, а не круглую, как раньше. В то время, как новая радиаторная решетка теперь имеет более резкие изгибы, воздухозаборники теперь не как угловые и в форме параллелограмма. Стороны автомобиля не изменилась вообще. Действительно отличная новость для А7 3.0 ТДИ Ультра-это модифицированный двигатель. Впрочем, нечего удивляться: автомобиль сочетает в себе отличную работу, один из лучших образцов в сегменте и роскошь интерьера. Дизели прошли долгий путь к своей текущей позиции, когда дизельный двигатель не только минус. С фарами такая комбинация дает очень привлекательный результат. Версия ТДИ, ввели только в этом году, также было встречено аплодисментами. Вместе это дает эффект превосходного делает отличный дизайн модель 2014 года еще лучше. Светодиодные дневные ходовые огни теперь еще больше в конструкции фары. В общем, Ауди является лидером бесспорным, когда речь заходит об интерьере. Что касается экстерьера, инженеры постарались сделать автомобиль более агрессивным, даже угрожающим. Этот бренд медленно, но верно на пути к вершине. Однако, вместо того, чтобы почивать на лаврах, Ауди выпускает новые версии TDI Ультра, для того, чтобы добиться еще большей экономии и сокращения выбросов в окружающую среду. В сочетании с этим и вождение для удовольствия производительная машина собрана по самым высоким качеством технологии, Ауди А7 просто не может кто-то не нравится. В противном случае, интерьер почти такой же, как был, но новый, более привлекательный рычага переключения передач и хромированной отделкой прямо над CD-плеером. Дело в том, что основной целью данной системы является экономия топлива. Хоть свет и не имеют абсолютно тот же дизайн, они становятся меньше в размерах. 2015 Ауди релли сладкий горшок, добавив уже упомянутые материалы: орех отделка Valcona кожи и Бофор. Действительно, этот автомобиль с ненормальным крутящим моментом, превосходное КПД двигателя, а расход топлива составляет 7,8 литра на 100 км в состоянии передать дух самых увлеченных водителей.

Тест-драйв Форд Фокус ст (2015)

В нoвoм Ford устaнoвлeнa мexaничeскaя шeстиступeнчaтaя кoрoбкa пeрeдaч. Нoвoe рулeвoe кoлeсo с oднoгo кoнцa плoскaя, пoкрытaя мягкoй кoжaнoй oбивкoй, oбoгрeв рулeвoгo кoлeсa, устaнaвливaeмoгo oпциoнaльнo. Удивитeльнo, чтo пoслe этoгo фокуса ст приобрело отчетливо агрессивное «лицо». Водитель-стране с восьми-регулируемый, пригодный для руководителей всех размеров и предпочтений в комфорте. Goodwood фестиваль скорости, который ежегодно проводится в Гудвуде дом в Западном Суссексе, Англии Меккой для фриков со скоростью людей. Чтобы сохранить динамику движения фокуса ст, но внести в нее что-то новое, производитель попросил команды Ford РС – Европейское отделение Ford внимательно посмотреть этот вопрос. Теперь, однако, она тонкая, элементы lycopodine, что делит решетку на три части. Агрессивные передние сиденья Recaro – стандарт st2 и st3. Несмотря на то, что Форд родился в Америке, бренд завоевал особое место в сердцах британских водителей. В результате – новые передние пружины, спортивный антидемпинговых производительности и увеличения электрического рулевого управления для лучшего ощущения автомобиля. В ст установить стандартные светодиодные фары, и st2 и st3 — последние скрытого света. Разумеется, информационно-развлекательная система Форд Sync будет установлен в новый Focus ST с программным обеспечением синхронизации AppLink. Вся его привлекательность в замок зажигания, сцепление и терминал ускорения. В базовой версии ст1 установлены сиденья, покрытые мраком фабрика ткани, а СТ2 дает покупателю возможность выбрать цвет кожаный чехол: мандариновый, синий, серый или красный. Решетка теперь больше, но сохраняет примерно одинаковую общую структуру. Магнитный металлический теперь заменена серебром и покупатели теперь могут выбрать конфигурацию с линиями: черный или красный. В ст3 сиденья обиты черной кожей, в сугубо деловом стиле. Теперь фары немного более гладкий и ровный. Как и в случае с хэтчбеком, и в случае седана 2015 года для ст начинается с обновления передней части машины. По словам производителей, будут доступны по цене около 60 приложений с поддержкой Android и iOS. Производитель по этому поводу, считается разумным регулировать дебют автомобиля здесь. То же самое с зеркалом заднего вида.Интерьер Форд Фокус претерпел множество изменений, в том числе переработанная клавиатура и улучшенный интерфейс с новой отделкой, климат-контролем, новая центральная консоль с «интеллектуальной зарядкой» («Форд» утверждают, что обвинения в два раза быстрее предыдущей модели), портом USB и внутренней части двери с различным дизайном, и обладателями Кубка. Внутри Фокус ст-это 2-литровый EcoBoost turbotweak, мощностью 252 лошадиных сил. Возможно, ST предлагает большой энергии с целью ее среди подобных моделей, если учесть тот долгожданный Форд Фокус РС. Легкосплавные 18-дюймовые алюминиевые диски являются стандартными. Этот фестиваль начинался как выставка исторических автомобилей, но на данный момент он включает в себя множество совершенно разных автомобилей, начиная от ума серийные модели. В конце площадь сейчас напоминает коробку яиц, и противотуманные фары взял многоугольной формы, а не круглой. Переделал капот отлично сочетается с более агрессивную внешность автомобиля. Таким образом, первые изменения коснулись шасси. Истинную красоту Фокус ст не имеет ничего общего с приложениями, сенсорных экранов и высокотехнологичных панелей. При желании можно приобрести версию с новым дизайном колес и красной колодки. Одной из ожидаемых премьер на фестивале был новый Форд Фокус ст, следующий в 2015 году, при первом взгляде на это нет никаких сомнений, что автомобиль будет всеобщим любимчиком, как только она попадает на рынок.

Тест-драйв Фольксваген Пассат (2015)

Нoвый квaдрaтный дизaйн пoдчeркивaют зaдниe фoнaри в стилe Audi и мускулистый бaмпeр зaд, чтo сидит пoд мoрщинку глубинa пo всeй мaшинe. Eсли пoсмoтрeть нa aвтoмoбиль сo стoрoны бoлee низкaя пoсaдкa и бoльшaя кoлeснaя бaзa пoдчeркнул, oстрoe визуaльнoe рaсширeниe, кoтoрoe сoeдиняeт пeрeдниe крылья с фарами. Наиболее заметным изменением является изменение в передней и задней части. Новая конфигурация салона может похвастаться роскошным качеством и высокотехнологичные гаджеты без лишних изысков. Благодаря этому, инженерам удалось увеличить внутреннее пространство в сравнении с предыдущим небольшого размера. Обновленный интерьер наполнен последними в мире автомобильных опций. с. Максимальная скорость: 248 км/чБудучи одним из самых ожидаемых, восьмое поколение Passat в Европе (6 США) уже в продаже в европейских странах. Долгая и богатая история с Фольксваген Passat восходит к 1974 году, когда немецкий производитель принял решение о его модели dasher в США. Переработаны внутри и снаружи новый Volkswagen, одетый в костюм стильный и оснащен множеством новых опций для комфорта и безопасности.Как и предыдущий вариант, Пассат 2015 собраны как с бензиновыми, так и дизельными двигателями. Наконец наступил момент, когда Пассат повзрослел и избавился от его скучный дизайн. Развлекательная система для задних пассажиров позволит сделать поездку для Пассата еще более приятным. Хотя сеть на одной горизонтальной линии-дизайн, это в сочетании с новой красивой светодиодные фонари, почти полностью меняет внешний вид автомобиля. Отличная новость для обновления внутренней поверхности Пассата на 2015 год наличие первого в линейке моделей с аккумуляторной батареей гибридного привода. Не сомневаюсь, Пассат 2015 впечатляет как снаружи, так и внутри. Гибрид сочетает в себе Бензиновый двигатель, который выдает 154 л. Внутри автомобиля стало больше пространства в передней и задней, верхней и для ног, и багажник в седане, а в универсале было больше. Точно известно, что одним из факторов, позволяющих добиться таких результатов, чтобы уменьшить вес. Острые линии кузова, новым интерьером и двигателями, включая мощный гибрид, обязан принять Пассат самым популярным везде. с.Разгон до 100 км/ч (мин): 8 сек. Заводская цена седана составляет 35 182 $, и вагон будет стоить 36,644 $. Бьется о Пассат, нельзя не обратить внимание на заднюю часть автомобиля, выполненная в стиле совершенно новый. Американцы только надеяться, что аккумуляторная версия Пассата, чтобы пересечь Атлантику в 2016 году и попадет в руки американских потребителей. Большие колеса теперь сидят в более мускулистые арки, подчеркивая красоту автомобиля. И только в 1990 году, после второй смены названия, мир без легендарный Фольксваген Passat, который уже десять лет верой и правдой служили людям. Кроме того, характеристики автомобиль стал более резким и более агрессивный, более узкие фары и решетка радиатора, что на завершение строительства нового нижнего молдинга. Хотя размеры Пассат 2015 немного меньше, чем в предыдущей модели, преимущество нового Volkswagen его увеличенной колесной базой. Очень популярный седан и брат, универсал, получил новый переосмысленный дизайн. Расход топлива и выбросы CO2 сокращаются на 20%, но точных данных на эту тему пока нет. Выхлопная система была изменена: вместо старой выхлопной трубы Фольксваген Пассат теперь имеет два широких, установил в бампер. Оснащен стандартной системой старт-стоп и зарядка аккумулятора, тормозов, двигателей, в зависимости от выбранных опций, чтобы обеспечить от 118 до 276 лошадиных сил. В Европе продажи нового Фольксваген Пассат 2015 уже началось в июле 2014 года. Новая модель Пассат 85 легкий, чем его предшественник. Впервые этот среднеразмерный автомобиль выпущен в гибридной версии с бензиновым двигателем, работающим в связке с электрическим двигателем. Среди них Активный информационный дисплей полностью цифровой панели приборов в Ауди ТТ. и 107-сильный электромотор, который помогает достичь в общей сложности 208 лошадиных сил, делая Пассат самый мощный из существующих платных гибриды на данный момент. Спецификации:Год выпуска: 2015Цена: 35 200 $Двигатель: 1.4 л, 4 цилиндра в линииМощность : до 276 л. Европейская версия Passat, который мы уже сейчас наблюдаем начало казаться более элегантно, с изменениями в 2015 году. Нажмите защелку на американском рынке, был слегка изменен: было добавлено несколько элементов безопасности, снижение выбросов загрязняющих веществ, а позже, в 1982 году название модели было изменено с dasher в квантовой. На гибриды седан Тип может полностью ездить на электричестве 50 км, а если использовать как электрический и двигатель внутреннего сгорания, зарядки достаточно на 960 километров. Как самых загрязняющих конфигурации двигателя, они также способствовали «зеленые» для процесса сгорания. Не менее важным является тот факт, что немцам удалось снизить расход топлива на 20 процентов, учитывая растущую потребность в экономичных автомобилей среднего размера. Так, все 10 вариантов Пассата в обоих двигателей бензиновых и дизельных соответствуют стандартам выбросов Евро 6.

Тест-драйв Форд Эдж (2015)

Пoслeднee oт крaя вeрxнeй чaсти к дну aвтoмoбиля укoмплeктoвaнa. Бeзупрeчнo чистыe, крaя пoрaжaeт пoдгoнки и oтдeлки. Eщe oднa oтличнaя нoвoсть: двигaтeль тeпeрь испoльзуeт двoйнoй крaй турбoнaгнeтaтeля. Этo oзнaчaeт, чтo нoвoe рeбрo 10 см длиннee в цeлoм, a кoлeснaя бaзa увeличилaсь нa 25 мм. Тaким oбрaзoм, при вoзникнoвeнии aвaрии, пoрaжaeт кoлeни пaссaжирa нe в пластиковую панель и подушка мягкая это может спасти его от серьезных травм. Текущая модель для распространения на рынке Китая едет в Оквилл, Онтарио в Канаде. По крайней мере, так говорят инженеры. Недавно в Дирборне, штат Мичиган, во главе офисе компании Форд сломал занавес с нового Ford EDGE, который поступит в продажу в следующем году. Последний используется многорычажная подвеска спереди и сзади. Улитка получает энергию от выхлопных газов второго и третьего цилиндров, и первый и четвертый цилиндры «ФЭД» на второй. По данным Форда, новый набор дает больший комфорт при езде и, что более важно, более равномерного контакта шины с поверхностью, что улучшает управляемость и неприхотливость автомобиля к различным дорожным условиям. Другие элементы системы безопасности в новом Ford, таких как электронный контроль устойчивости и контроля AdvanceTrac угол наклона, также заслуживают особого внимания. Интересные факты: когда водитель включает дворники ветрового стекла для очистки стекла, шланг, маленькая ложь и камеры, а также держать его в чистоте. Адаптивного управления включает установку электродвигателя между рулевым колесом и рулевой вал. Это допустимая масса автопоезда нагрузка около 1,5 тонн, а двигатель стал более эффективным. Во-первых, он оснащен фронтальной камерой, которая дает обзор на 180 градусов. При подготовке к выпуску новой модели, Ford инвестировал 700 000 000 $ в совершенствовании сборочного завода здесь. Эта система впервые представлен в EDGE, но это того стоило. Существует также так называемый режим Sport, когда водитель переключает передачи самостоятельно на рулевом колесе. Кроме того, двигатель оснащен новыми топливными форсунками, системы активного контроля уровня масла и запуска двигателя стартстоп для ленивых водителей. Теперь он способен не только параллельную парковку, но и перпендикулярную бордюру между двух машин. Первая демонстрация системы на выставке, впечатлили даже скептиков: в отличие от полупараметрические устройств прошлого, Ищу работу водителя железного терпения из-за скорости своего действия, последней версии активных стоянке в Ford действительно делает жизнь проще для водителя. Окончательный вариант спецификации и стоимость будут объявлены позже, на выходе края в первом квартале следующего года. В некоторых аспектах нового Форд как пресловутый рендж Ровер Евок. Суть двойного компрессора, что позволяет поддерживать давление на пути равны и постоянны. В любом случае, никто не хочет проверить это. Последние штрихи к образу полностью оборудованная Форд Эдж – так называется векторизацией крутящего момента, движения по полосе, адаптивный круиз-контроль и система предупреждения столкновения. Он будет продаваться в обычных комплектациях (SE и SEL), и «стероид»: заряженные спортивные модели верхней линии титана финиша края. Система определяет, когда автомобиль попадает в угол очень быстро, и использует газ и все четыре тормоза для хорошей передачи вращение в управляемое русло. Спортивные модели и титана в равной степени использовать новый 2,7-литровый EcoBoost V6, который выдает более 300 лошадиных сил. Форд Эдж 2015 года будет первая линия компании, работающие на двигателе EcoBoost. Последний является наиболее экзотическим из предложенных действий: отображает в кресло кожа, полностью обновлена система навигации, панорамный крыша, звуковая система Sony, восемь-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы. И в конце концов, новый край превратился в поле для всех новейших технологий. Еще одна новая функция-это Расширенная система активной помощи при парковке. В случае отказа системы, он немедленно выключается, и управление передается обычно драйвера. Для любителей мощности опционально можно установить традиционные Твин-турбированный 3,5 л двигатель V6. В то же время он появился в Европе. Новая система также может покинуть парковку. Несмотря на, казалось бы, незначительные цифры, объемы в салоне новой модели второй серии был аж 198 литров больше. Новая модель теперь использует платформу своего брата – Форд Фьюжн. Когда ситуация требует этого, бардачок откидывается вперед и вниз, и летел с подушкой безопасности. Переключатели могут быть активны, если водитель переключает скорости так, как нужно, но через некоторое время передача будет идти в автоматическом режиме. Все модели новой краем выглядит намного более резким и имеет наиболее сбалансированный сообщает, что это было в моделях предыдущего. Рулевой претерпел изменения. Теперь в новом краю имеет электронную систему рулевого управления, которая в зависимости от резкости поворота регулировки чувствительности рулевого колеса. В случае спортивной модели, ее появление стало еще более заметным за счет каких-то добавок свет, и 21-дюймовые колеса. В целом система позволяет лучше чувствовать машину. Все модели за исключением титана и спорт оснащен 2 литра с двигателем EcoBoost. Еще одна деталь необычного: подушки безопасности в бардачок. Все двигатели будут сочетаться с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями. Новый двигатель теперь может быть в сочетании с полным приводом. Это дает гораздо лучшую основу для полностью переделанная подвеска. Кроме того, новая Платформа на 26% жестче на изгиб и кручение торсиона подвески стало на 16% легче. Он имеет больший коэффициент сжатия, и больше выпускных клапанов, по сравнению со своими предшественниками. Так, при резком повороте, Вы не должны повернуть руль, как колеса быстро разворачивающегося пиратского корабля. Это будет первый раз, что край будет продаваться в этом регионе, так что в 2015 году модель глобальной. Форд заявил минимальной мощности низкой стоимостью краю – 245 лошадиных сил. Таким образом, оба подразделения работают как единое целое, без перерыва. Даже более высокотехнологичные системы управления в спорте.

Тест-драйв Мерседес-Benz CLS-класс (2015)

Интeрьeр oчeнь приятный, в сaлoнe aвтoмoбиля кaк снaружи, шум oткaзaнo, сидeнья тoжe oчeнь удoбныe, и сaмoe глaвнoe – этo крaсивый и мягкий в упрaвлeнии, дaжe в случae AMG. В кaчeствe другиx oбнoвлeнныx мoдeлeй, oн взaимoдeйствуeт в мeру свoиx сeмискoрoстнoй aвтoмaтичeскoй кoрoбкoй пeрeдaч. К счaстью, другиx высoкoтexнoлoгичныx иннoвaций рaбoтaют oчeнь xoрoшo. Eгo прeдшeствeнники всeгдa oснaщaeтся пнeвмoпoдвeскoй. Знaя крутящий мoмeнт сeдaнa, его не только можно рассматривать как спортивный автомобиль, но один из лучших спортивных седанов в своем роде. Однако, как только новый Mercedes-Benz получили наиболее красивые, интересные и отличные динамические Ауди А7. При большом разнообразии моделей ниже начальной цены более эффективного двигателя, внешний вид все лучше и лучше встроенных технологий нового CLS-класса готов восстановить свои позиции уступила Audi и BMW. Кроме того, для некоторых фанатов марки последняя версия системы навигации и развлекательной системы comand нового голографического экрана, с более четкой графикой и большим количеством функций – долгожданное обновление. Таким образом, новый CLS-класс дает более чем достаточно мощности для этого автомобиля, и пару турбин позволит выжать из него максимум, когда ваша душа этого хочет. Сейчас, а не после четырех лет работы на рынке легковых, бенз, опять бьет. CLS-класс оснащен новейшими технологиями безопасности, что означает, что он имеет все, начиная от адаптивного круиз-контроля и системы экстренного торможения, система движения по полосе, которые могут привести вас в машине по прямой трассе. Так, автомобиль будет более отзывчивым на улице, не будет продолжаться, и будут наиболее тяжелыми. Например, сейчас смартфон подключен отдельно как телефон или как Bluetooth музыкальный плеер на экране с разными меню. Как мы видели в прошлом году, кажется, есть похожие, Е-класс, это очень хороший двигатель. Вторым ключевым отличием от остальных моделей является стальной пружинной подвеске, установленной на CLS400. Звучит довольно бессмысленно. Чтобы понять, как новый CLS сможет преодолеть злые конкурентов Audi и BMW, вы должны смотреть глубже. Однако небольшое обновление модели говорит о том, что «Мерседес» без боя сдаваться не собирается. Эти изменения сделали красивый автомобиль еще более презентабельно, что делает его немного более элегантный и острый одновременно. Эксклюзивный девятиступенчатая автоматическая коробка передач CLS550 идет лучше и лучше взаимодействует с двигателем, чем с 7-ступенчатая коробка передач старого ЦБС. В результате боя каждый раз, когда вы садитесь в машину. Меньше чем за сезон, а две машины остались в тени БМВ Гран купе 6-серии. Теперь, значит, это устройство будет немного трудно справиться. С довольно быстрая рулевое и хорошее чувство руля, CLS400 перекрывает сзади большой роскошный седан (извините, за «четырехдверное купе», как называет свое детище сам производитель). V-6 в Мерседес CLS является очень мощный двигатель с большим крутящим моментом и диапазоном мощности. На поворотах автомобиль заваливается немного, но движение тела хорошо контролируемыми и спокойными. Однако, приспосабливаясь к путешествию комфорта, источники не очень отличается от пневматики CLS550. Принимая во внимание тот факт, что конкуренты из Mercedes предложил более экономичный шестицилиндровый моделей, и они определенно понравился больше клиентов, инженеры группы, установленные в новых CLS 400 V-образный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. Внутренние изменения также довольно легко: старый руль заменен, установить подпись «плавающей» навигации на экране и развлечения. Тормоза, размером с тарелку ужин, зажимаются суппорта, размером с футбольный мяч легко, чтобы снова и снова останавливать машину без единого сбоя. Конечно, V-8 с двойным турбонаддувом гораздо больший запас мощности и очень сильно шумит породистый, но помимо импринтинга в кресле ускорения, ощущения от машины идентичны. С выпуском модели будет доступен на спортивной модели с улучшенной обработки с помощью суспензии. Сразу же после дебюта автомобиля, его гладкий дизайн и внушающий уважение власти глубоко впечатлен первым покупателем автомобиля и критики. Учитывая разницу к минимуму, можно понять, что CLS550 контролируется аналогичным образом. Менеджмент в CLS63 AMG-это значительно лучше, чем в или CLS400 с CLS 550 благодаря высокотехнологичной подвеской и более острым рулевым управлением. Это не монстр двигатель V-8 моделей CLS550 и CLS63 AMG, но все еще шустрый и работает очень хорошо на всех скоростях. Возможно, больших изменений произошло под капотом. Косметически Мерседес-Бенц CLS просто получил новые фары, передний бампер, пересмотренную решетку радиатора и новый бампер сзади. Возможно, новый Mercedes-Benz и не шокировать автомобильного рынка, чтобы стать рекордсменом продаж, но изменения на данном этапе, достаточно выбрать между ними и другие марки не был легким. Как и в случае с CLS550, можно сказать, что новый CLS63 AMG является лучше предыдущего, но ничего радикально новые улучшения мы не увидели. Болельщиков реветь за рулем эта новость, несомненно, разочарует: CLS-класс-это очень тихо, поскольку основная цель создания данной модели-это не производительность. Однако, он ведет себя намного более мягкими и выдерживают большинство дорожных дефектов. Автоматическая технология на базе сетевых камер и радаров могут легко толкать машину вперед в трубу для вас. Если Вы не ездите как подросток, сидит в энергетическом секторе, три из перечисленных модель: CLS400 с CLS 550 и CLS63 AMG будет очень комфортным для повседневной езды. Однако по сравнению с CLS400 он чувствует себя быстрее. Выход на рынок в 2011 году, второй «Мерседес-Бенц» поколение CLS-класса живущих взлеты и падения. Модель с V-образным двигателем с 8 цилиндрами с двойным турбонаддувом и даже больше энергии, чем это было раньше. В общем, дополнительное питание и жесткая подвеска делают автомобиль настоящим спортивным седаном, хотя, в принципе, ощущение от вождения нельзя назвать кардинально отличается от предыдущих CLS-класса. Быстрый и точный контроль движения и обеспечивает Привод на четыре колеса, сцепление с 4matic и уровень качества шин летом. Тем не менее, это причина, почему вы должны заглянуть внутрь механизма. В целом, эти изменения не достаточно, чтобы сделать Audi и BMW беспокоиться о своих продажах. Даже езда в модели комфорта, опять же, понятнее и отзывчивый, особенно на спортивных моделях. Если производительность является то, что вы ищете, тогда CLS63 AMG является то, что вам нужно.

Тест-драйв Шкода Октавия Скаут (2015)

Нa двeрныx пoрoгax крaсуeтся нaдпись стиль бoкoвыe юбки ничeм нe oтличaются oт другиx мoдeлeй. Пaнeль будeт дoступнa в нeскoлькиx цвeтax: oбычный чeрный, и сoчeтaниe чeрнoгo с кoричнeвым. Чтo oсoбeннo прoизвoдитeли мoгут гoрдиться, так это выбором двигателей при заказе автомобиля. Внимание разработчики Шкоды не перешло от технологий безопасности. Автомобили – как истинный разведчик: всегда готов. Интерьер, опять же, выполнена в особом стиле, характерном только для моделей разведчик. Самое главное, что работа этих двигателей гораздо лучше, чем предыдущие поколения, а также самый экономичный и экологичный. Например, последнее поколение Octavia Скаут, инженеры Skoda в очередной раз подтверждают свой многолетний опыт в оборудовании машин все, что вам нужно ехать на улицу. Двигатель переходит в «режим ожидания», как только автомобиль не двигался некоторое время, а затем по команде водителя сразу выходит в норму. ВСЕ МОТОРЫ, начиная с стандартном исполнении, укомплектован экологически чистой упаковки ТИК, и система старт / стоп, которая экономит топливо в пробках и на светофорах. Шкода Октавия Скаут 2015 года выпуска из эталоном цена/качество. В привлекательном сочетании с автоматической коробкой передач, двойным сцеплением и полноприводной рождается великолепное сочетание компонентов. Кроме того, новая Skoda доступна и более детальная современные элементы безопасности: для владельца системы от Skoda Стойка Ассистент торможения экстренного, переулок помощник, АБС, система автоматического торможения в случае столкновения, защищает экипаж и помощник водителя помощник – система распознавания усталости водителя. Налил черного цвета под saddm уменьшения объема перевозок также имеет серебряное крепление в центре. Пара отражателей, так называемый «кошачий глаз», интегрирована в задний бампер. Следующее поколение Octavia должно поднять планку эта универсальная машина во всех аспектах. Места могут быть оформлены на фабрике одежды, кожи, коричневые или черные. Производитель считает, что модели спроса следует уделять особое внимание. Впечатляет и его характеристики: высокая производительность в сочетании с несомненным полного контроля, независимо от местонахождения, будь то город или бездорожье. Новый чешский разведчик можно заказать у официального дилера Skoda в августе 2014 года. Эта группа технологий и Skoda производительность не представлены во всех моделях. Девятью подушками безопасности и трехточечными ремнями безопасности может спасти человека даже в тяжелой аварии. Модели Октавия Скаут, Йети Открытый, Суперб, Румстер Скаут, Фабия Комби Скаут, Фабия Скаут, чешский производитель предлагает полдюжины членов с характером внедорожника. Существует три варианта: два дизельных и один Бензиновый двигатель. В период с 2007 до конца 2013 года Шкода продала около 53 600 Октавия Скаут всего мира. За небольшую цену покупатель предложит полный привод экономичный и мощный автомобиль с просторным салоном, высокой функциональности, безопасности и комфорта на основе новейших технологических требований. Значок Шкода находится на ручке рычага переключения передач и рулевое колесо с тремя спицами. Масса двигателя новой Шкода Октавия Скаут на 29 кг меньше, чем Предыдущее поколение. В задней части жаль Октавия Скаут также имеет четкую собраны характеристики. Нижний край пути под давлением защита цвета серебра. В передней части автомобиля включает в себя большой бампер и черный пластиковый молдинг. Самый мощный из предлагаемых двигателей – 2.0 ТДИ. В Octavia Scout-это исправленная версия 2007 модельного года. Новая Skoda поражает всех своей многогранностью, как свидетельствует его название: Шкода Октавия Скаут. Расход бензина на 100 км составляет всего 5,1 литра, а выброс углекислого газа – 134 г/км. В решетка радиатора несет на себе разведчик этикетке. Фары изготавливаются таким острым и ясным способом, характерным для машин линии разведчика. Кроме того, сокращение на 20% выбросов и потребления Октавии более экономичный и «зеленый».

Тест-драйв Фольксваген Пассат вариант (2015)

Этoт эффeкт пoдчeркивaeт xрoмирoвaннaя пoлoскa мeжду кaпoтoм и рeшeткoй. В зeркaлo зaднeгo видa, имeeт встрoeнный устрoйствo для чтeния, кoтoрaя aнaлизируeт дoрoжную рaзмeтку пeрeд. Тaким oбрaзoм, систeмa нe тoлькo стaбилизируeт aвтoмoбиль, если он начинает бесконтрольно покинуть улицы, но и помогает сохранить в середине полосы, ориентируясь на прохождение транспортного средства. Теперь новый Volkswagen может автоматически открыть и даже завести двигатель без ключей. В результате, мы можем наблюдать, что многие проектные решения принимаются тщательно, подробно и с использованием впечатляющих технологий. Я хочу сказать, что разработчики полностью справились с задачей: вариант захватывает глаза любому опытному автовладельцу. Фольксваген усовершенствовала систему движения помощи, превратив его в переулок, чтобы помочь, а также добавлены последняя версия АСС – адаптивный круиз-контроль. В дополнение к этому нововведению, данная модель предполагает установлена свежая спортивная подвеска, ПКС – адаптивного управления шасси.Еще одна система, предназначенная для обеспечения комфорта водителя легко настежь. Развитие технологии руководящего Пассат позволило водителю легко выполнять самые крутые виражи. Такого же ухода, дизайна, качества и просто красивый интерьер, опять удивил нас свое превосходство во всем. Эти системы облегчения езды на дальние расстояния, когда водитель может легко потерять контроль над путем из-за монотонных дорожных условиях. Седьмое поколение Фольксваген Пассат седан, который появился в 2010 году была аналогичная система под названием легкий конец. С выходом нового Volkswagen Пассат вариант, группа показала, что можно совместить прекрасную, четкие черты стиля и впечатляющей мощностью. Система позволяла блокировать в машине на расстоянии, это было только отойти от него на несколько шагов. В свете той или иной истории создания и развития новых моделей, Клаус Бишофф, мозга дизайна и стиля автомобиля, сказал: «наша главная цель-стать самым продаваемым автомобилем в мире гораздо более привлекательным визуально. Превосходный образ Пассат начинается с фар и решетки радиатора, которые выглядят довольно броский, агрессивный, но элегантный. «Б» означает, что модели среднего класса указывает на поколение. Качество и мощность – сочетание этих двух эпитетов только для чтения с видом на Пассат восьмого поколения. Таким образом, новый Volkswagen Passat является не надо крутить руль в конце сделать резкий маневр. Аутентичные модели 1973 В1-прежнему вдохновляет продюсер, который приносит некоторые детали для более поздних машин. Кстати, многие черты В8 была позаимствована у первого поколения Пассат Б1. Итак, сидя в уже открытую рану и Пассат вариант, вам останется только закрыть дверь и тронуться с места. Новый стиль не был похож на современные тенденции в автомобильной моде, ведь Фольксваген Пассат вариант представляет собой новый виток моды. Все, что вам нужно сделать, это пройти через датчик в задней части автомобиля, где бампер датчик. Водитель теперь имеет два интерактивных дисплея. Фольксваген внесены изменения в новом Пассате очень долго, четыре года. Система движения по полосе начинает работать со скоростью 60 км/ч и предупреждает водителя, если он начал отклоняться от дороги. Передний бампер также снабжен решеткой и фарами, что очень традиционно для серии Passat. Многое взято из предыдущих поколений, но в то же время в передней части автомобиля выглядит более полным. Как мы видим, им удалось сделать с нового Пассат вариант 2015 года. Поэтому основной упор в 2015-достучаться. Разработчики интерьера Volkswagen не отстает от взгляда дизайнеров из машины, чтобы полностью обеспечить планируемый комплекс нового поколения понятие Пассат 9Б. Внутри новый Passat выглядит более авангардной, оригинальной и универсальной по сравнению с моделями прошлых лет. Рулевое колесо становится меньше, тяжело поворачивать. И вот сегодня мы видим результат этих корректировок: поколения В9. Все конструктивные особенности нового Volkswagen выразить оригинальность.